Vir ons Europeërs is daar iets fout: 328d? Waar kom hierdie nuwe enjin vandaan? 'n Opdatering, 'n nuwe model, wat? Niks hiervan nie. Die BMW 3-reeks aangedryf deur die immergroen N47 met TwinPowerTurbo-tegnologie en aangejaag met dubbele turboaanjaer (die ekwivalent van ons x25d, Red.) Word hier afgekeur spesifiek vir die Noord-Amerikaanse mark, en bied baie interne modifikasies aan om te voldoen aan die streng standaarde oor besoedelende emissies van die sterre en strepe mark.
'n ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) weergawe van die München 4-silinder, lewer 184 HP en 380 Nm wringkrag teen net 1750 rpm, wat konstant bly tot 2750.
In detail, die motor wat in die bekwame hande van die Amerikaanse ontvanger oorgedra is, ontvang die nuwe FlowForged V-FF 103-vellings wat in satynstaal gesmee is en van soliede met mat grafietafwerking gemasjineer is.
20 duim per kanaal 8.5 aan die voorkant en dieselfde radius, maar met 'n 10 ″ kanaal aan die agterkant. 'n Pragtige dier het op die grond gehurk!
Die nuwe wiele verteenwoordig 'n liggewig oplossing wat die sportiewe en aggressiewe ontwerpkenmerke beklemtoon.
Die ontvanger, gebaseer in Kalifornië, het ook 'n nuwe aërodinamiese stel in koolstofvesel ontwerp en geïnstalleer, wat die dinamiese aspek van die motor kan beklemtoon - selfs al word dit deur die vreedsame dieselenjin aangedryf - wat die basiese in ag neem lyne van dieselfde, sonder om dit te verdraai.’n Nuwe voorste onderlip in koolstofvesel, asook die agterlip en die kenmerkende verdonkerde dubbelnier, verteenwoordig die mees beklemtoonde aspek van die motor se sportiwiteit. Die nuwe aërodinamiese onderdele is so perfek geïntegreer in die konteks van die motor dat dit moontlik was om die hele amptelike BMW M Perfomance Parts-plakker aan te bring, bestaande uit 'n vinielstreep in die amptelike BMW Motorsport-kleure wat op die neus van die motor aangebring is.
Niks is in die opstelling en werkverrigting van die motor verander nie. Daarvoor kan jy maklik na die M Performance Parts-komponente wend, of na die ander Amerikaanse tuner European Auto Source (EAS) wat aan die afwerking, vere, remme en enjinbeheereenheid peuter. Maar ons sal later daaroor praat.
