BMW se eerste volle Hibriede en Inprop-voertuig is die nuwe BMW X5 xDrive40e en is sedert herfs 2015 op die mark beskikbaar. Dit betree 'n vinnig groeiende marksegment en maak die deur oop vir toekomstige hibriede BMW SUV.
Die dryfkrag: 313 perdekrag en 450 Nm (332 lb-voet) wringkrag
Permanente vierwielaandrywing xDrive en BMW EfficientDynamics eDrive-tegnologie gee die BMW X5 xDrive40e 'n balans van sportiwiteit, veelsydigheid en met die byvoeging van die elektriese pakket, doeltreffendheid tot die hoogste vlakke gedruk. Die voertuig is toegerus met 'n totale stelseluitset van 230 kW / 313 pk wat deur 'n viersilinder petrolenjin met BMW TwinPower Turbo-tegnologie en 'n sinchrone elektriese motor opgewek word.
Die hoë-spanning litium-ioon battery het 96 selle en 'n kapasiteit van 9,0 kWh. Die elektriese motor lewer 113 perdekrag
Op hierdie manier kan die hibriede X5 'n merkwaardige werkverrigting lewer.
Die motor versnel van 0-62mph (0-100km/h) in 6, 8 sekondes. Dit gebeur danksy 'n maksimum wringkrag van 250 Nm beskikbaar vanaf 0 rpm vanaf die elektriese motor. Topspoed word elektronies beperk tot 130 mph (210 km/h) of 75 mph (130 km/h), wanneer dit op elektriese krag gebruik word.
Naas prestasie is daar buitengewone doeltreffendheid, natuurlik volgens die homologasie-siklusse.
Die BMW X5 xDrive40e behaal 'n gekombineerde brandstofverbruik van 3,4-3,3 liter per 100 kilometer (83,1--85,6 mpg) en 'n gekombineerde elektrisiteitsverbruik van 15,4-15, 3 kWh oor dieselfde afstand. CO2-emissies is binne 78-77 gram per kilometer (waardes gebaseer op die EU-toetssiklus vir inprop-hibriedvoertuie, kan wissel na gelang van die gespesifiseerde bandgrootte).
Li-ioon battery met veelvuldige lading
Die energie vir die elektriese motor wat in die 8-spoed Steptronic-transmissie geïntegreer word, word van 'n litium-ioonbattery getrek, wat ook die laespanningbattery vir die 12V elektriese stelsel in die BMW X5 xDrive40e via 'n spanningstransformator aandryf. Dit kan herlaai word deur by enige nasionale standaardkragpunt of 'n BMW i Wallbox aan te sluit, sowel as by openbare laaistasies.
Om spasie te bespaar, word die hoëspanningbattery onder die bagasiebakvloer gehuisves, waar dit ook besonder goed beskerm is in die geval van 'n ongeluk. Met 'n bagasieruimte wat wissel van 500 tot 1 720 liter, kan die BMW X5 xDrive40e steeds gebruik word deur die agterste sitplek terug te vou (deelbaar in drie dele), vir 2 of 5 sitplekke (weens die batterye is dit nie moontlik om 7-sitplek te bestel) variant)
Veelsydigheid wat ook in bestuur uitgestort word waar die intelligente beheer van die hibriede kompartement verseker dat die binnebrandenjin en die elektriese motor in harmonie werk om doeltreffendheid te optimaliseer en die bestuurder se wense te volg.
Die eDrive-knoppie op die middelkonsole laat die bestuurder toe om die bedryfsmodus van die hibriede aandrywing aan te pas. In die AUTO eDrive basiese instelling word die enjinkrag bygevoeg by die hupstoot wat die elektriese motor gee tydens versnelling of tydens spoed wat nog bereik kan word deur die elektriese motor, wie se wringkrag van 250 Newton meter (184 lb-voet) beskikbaar is vanaf onmiddellik
Alternatiewelik kan MAX eDrive-modus geaktiveer word wat die BMW X5 xDrive40e toelaat om uitsluitlik op elektriese krag te werk - wanneer jy in stedelike verkeer ry, byvoorbeeld - wat tot geen emissies lei nie. Wanneer die hoëspanningbattery vol gelaai is, het die voertuig 'n reikafstand van tot 31 kilometer (ongeveer 19 myl) en met 'n beperkte topspoed van 120 km/h (75 mph).
Die SAVE-modus vir die battery kan ook geaktiveer word met die druk van 'n knoppie, wat die toestand van lading van die hoëspanningbattery dwing om nie onder 'n sekere waarde te daal nie, en sodoende verseker dat die laai of die ophoping toelaat van energie, byvoorbeeld deur herwinning onder rem, as die kapasiteit laag is. Op hierdie manier kan elektrisiteit doelbewus bewaar word vir die hele elektriese modus van die reis.
Ongeag die instelling wat met die eDrive-knoppie gekies word, word die krag van beide transmissiebronne permanent na die pad oorgedra via die BMW xDrive intelligente vierwielaandrywingstelsel. Die verskillende voertuigopstellings wat met die Driving Experience-skakelaar gekies kan word, is COMFORT, SPORT en ECO PRO en is beskikbaar in alle rymodusse.
Hibriede-spesifieke produkte en dienste van BMW ConnectedDrive en BMW 360 ° ELECTRIC
Alle BMW ConnectedDrive-bestuurderbystandstelsels en mobiliteitsdienste is beskikbaar om nog meer bestuursgenot en bystand in die variant met eDrive-tegnologie te verskaf.
'n Intelligente energiebestuurfunksie kan saam met die Professionele navigasiestelsel gebruik word, wat standaard in die BMW X5 xDrive40e is. Elke keer as die Navigator geaktiveer word met die bestemming wat bereik moet word, word die data wat verband hou met die roete wat geneem moet word, gekoppel aan intydse verkeersinligting, om sodoende intelligente bestuur van die aandryfstelselbeheer moontlik te maak. Wanneer oor medium- en lang afstande gery word, kan die stelsel dus seker maak dat dit moontlik is om uitsluitlik in elektriese modus op stedelike gedeeltes te ry met behulp van Brake Energy Regeneration en sodoende die energiereserwes van die hoogspanningbattery op 'n doelgerigte en doeltreffende wyse te bestuur.
Die hibriede weergawe van die BMW Remote-toepassing laat jou toe om die laaitoestand van die hoëspanningbattery na te gaan, openbare laaistasies op te spoor of doeltreffendheidgraderings vir die X5 xDrive40e op 'n slimfoon op te roep.
Die hulpverhitting- en ventilasiefunksies kan ook op afstand geaktiveer word.
Die BMW i wallbox Pure en BMW i wallbox Pro, insluitend installasiediens, is beskikbaar om tuis te laai as deel van die BMW 360 ° ELEKTRIESE konsep, wat kliënte 'n besonder vinnige en gerieflike manier bied om die hoëspanningbattery te laai terwyl die voertuig geparkeer is.
Standaardtoerusting en opsies
Die standaardtoerusting van die BMW X5-inprophibried word aangevul deur die navigasiestelsel Professional, sowel as 'n bykomende verhitting- en ventilasiestelsel. Dit word aangedryf deur die elektrisiteit van die hoëspanningbattery of van die hoofstroom af terwyl dit laai. Alle BMW X5-modelle is standaard toegerus met dubbelsone outomatiese klimaatbeheer. Die BMW X5 xDrive40e kom ook standaard met die Comfort Suspension Adaptive-pakket en Dynamic Demper Control.
Die BMW X5 xDrive40e Hybrid kan steeds baat vind by al die stileringspakkette van alle ander X5's, waarby die Pure Design-pakket gevoeg word, sowel as die M Sport-pakket en pasgemaakte kenmerke van BMW Individual.
Volledige persstel van die BMW X5 xDrive40e Hybrid
