Gedurende hierdie naweek het ons nie net die hoogtepunt van die Genève Internasionale Motorskou gehad nie, maar ook die afhandeling van die toetse vir die BMW M6 GT3 in Monteblanco (ES).
Bestuurders Lucas Luhr (DE) en Maxime Martin (BE) het beurte gemaak aan die stuur van die GT-klas BMW, saam met die baaningenieurs, wat die uitgebreide ontwikkelingsprogram met die renprototipe ondersoek het.
In Portimão (PT) begin die eerste gesamentlike toets wat alle DTM-vervaardigers betrek op Maandag 9 Maart, hierdie keer met die bestuurders Dominik Baumann (AT), Jens Klingmann (DE), Jörg Müller (DE) en Luhr wat sal beurte maak aan die stuur van die nuwe BMW M6 GT3.
Ontwikkeling van die BMW M6 GT3 gaan volgens plan voort.
Die monsteragtige 4.4-liter V8 met M TwinPower Turbo-tegnologie, wat veranderings vir baangebruik ondergaan het, het droëbaksmeer en lewer meer as 500 pk op, met 'n laer totale motorgewig tot 1 300 kilogram.
Bykomende kenmerke van die BMW M6 GT3 sluit in die gebruik van 'n transastransmissie, met opeenvolgende sesgang-ratkas, en toegewyde motorsportelektronika.
Die motor se lugdinamika is volledig in die windtonnel direk deur BMW saamgestel.
Die BMW M6 Coupe bied 'n ideale basis waarop BMW Motorsport-ingenieurs noukeurig gewerk het; alles om die BMW M6 GT3 te verfyn vir gebruik in motorrenne.
Prioriteit is gegee aan veiligheid: die versekering van die veiligheid van die vlieëniers as 'n hoeksteen van die projek. Om die bestuurders van die BMW M6 GT3 die beste moontlike beskerming teen beserings te bied, het BMW Motorsport die FIA-goedgekeurde veiligheidssel ontwikkel en vervaardig, wat aan die nuutste veiligheidstandaarde voldoen. Die ingenieurs het ook klem gelê op doeltreffendheid, gemak van instandhouding en betroubaarheid, wat veral belangrik is in klassieke 24-uur skofte.
