'n Historiese kring wat behoort te sluit met 100 jaar van vieringe vir die "wit-blou" Helix, wanneer die eerste eeufees van sy stigting in 2016 val. Die ikoon wat mettertyd kon bou, kom alles van 'n enkele model af: die BMW M3 E30.
Volgens BMW Group Design Director Adrian van Hooydonk:
"Die E30 M3 het 'n baie groot kring van aanhangers, en ons put inspirasie daaruit vir 'n toekomstige produk wat ons in die toekoms sal bekendstel," het die Nederlander gesê.
Vir Autocar spesifiseer Hooydonk nie watter model die E30 M3-behandeling kan kry nie, maar die model wat die naaste sy emosionele lyn volg, is die toekomstige M2, wat in November vanjaar by die Frankfurt-motorskou aangebied word.
Die M2 sal aangedryf word deur die 3-silinder 6-silinder krag eenheid.0 liter N55 wat met 'n tegniese opknapping (N55B30T0) sowat 370-380 pk sal lewer. Wat deur middel van 'n 6-gang-handratkas of 7-gang-dubbelkoppelaar op die grond ontlaai sal word. Die inspirasie vir die E30 vir die M2 sou sy konnotasie hê met die M2 CSL-variant, waar die sterk punte uitgelig sou word soos die baie geronde wielboë, die kenmerkende kreukelelemente en 'n diskrete agtervlerk, sowel as 'n aërodinamiese hersiening voltooi.
“Met M-motors probeer ons om die regte afwaartse krag te kry sonder aero-aanhangsels. Dit is die mees outentieke manier, "sê Hooydonk.
Gewigsbesparing speel 'n belangrike rol in die toekomstige produkstrategie van BMW- en M-motors. Die huidige Motorsport-motors het reeds komponente gemaak van CFRP (koolstofvesel en plastiekverbindings), maar in die toekoms sal daar 'n selfs meer ekstreme gebruik wat voortspruit uit die nuwe Lightweight Desing-ontwerpperspektief.
Hooydonk het bygevoeg “Ek moes die tantième aan Colin Chapman betaal het vir die mantra 'prestasie trought the light weight', maar dit was nog 'n groot faktor vir die E30, en dit is 'n prioriteit vir ons ook. "
'n Liggewig variant van die BMW M2 behoort 1400 kg te nader.
