Die M4 het die ou M3 E92 heeltemal vervang, maar dit is ook waar dat die München-sportmotor die nuutste natuurlik geaspireerde Motorsport verteenwoordig wat toegerus is - onder meer - deur 'n uitstekende 4.0-liter V8 teen hoë toere rotasie. 420 HP vrygestel teen 8300 rpm deur die S65B40 en 400 Nm teen 3900 rpm. 'n Enjin wat van F1-tegnologie geleen is, gebruik in werklikheid 'n smoorklep vir elke silinder, wat baie skaars is vir 'n produksie-enjin en nie 'n mededingende een nie. Hierdie skoenlappers word elektronies bestuur, op so 'n manier dat die massavloeimeter oorbodig word, wat dus uitgeskakel is. Die "dubbele Vanos" veranderlike kleptydreëlstelsel wat reeds op die vorige M3 aangebring is, is ook hersien en verder verfyn.
Die M3 E92-enjin kan selfs 8300 rpm bereik: om hierdie rede is die smeerstelsel verbeter, om maksimum doeltreffendheid toe te laat selfs in die geval van sterk versnelling of vertraging, dikwels die oorsaak van trekverskynsels. die oliebak. Motorsporttegnici met dié V8 het daarin geslaag om’n dryfeenheid te skep wat, al is dit groter in volume, 15 kg ligter as die 3,2 liter 6-silinder van die M3 E46. Hierdie gewigsbesparing word moontlik gemaak deur die massiewe gebruik van aluminiumlegering vir die enjin.
Wanneer estetika met tegnologie gekontrasteer word, is daar baie dikwels groot wanbalanse, maar in hierdie geval blyk alles te harmoniseer: die E92 M3 is 'n fees vir die oog, selfs agt jaar ná sy bekendstelling op die mark. Hierdie M3 Alpine White is deur European Auto Source (EAS, Ed) hersien vir 'n paar aërodinamiese opdaterings en 'n nuwe reeks skoene.
Die interessantste aspek van hierdie motor is die volledige Vorsteiner-wiele.
Die FlowForged V-FF 103-ontwerpmodel is reeds op van die beste sportmotors ter wêreld gesien. Hierdie wiele is gebou met behulp van "Flow Forged" tegnologie vir ekstra sterkte en gewigsvermindering, en het aggressiewe styl konkawe gesigte.
Gekombineer met 'n stel KW V3-skokbrekers, gee Vorsteiner-wiele hierdie koepee sy regte houding.
Boonop het EAS 'n magdom bygevoegde aërodinamiese komponente in koolstofvesel geïnstalleer, almal gemaak deur Vorsteiner, begin met 'n nuwe Vorsteiner GTS-V voor- en agterverdeler, alles gevolg deur die bypassende syspieëls en die dubbele niervoorkant, sowel as die matswart symerkers wat deur IND gemaak is.
