Die M4 GTS is amptelik vir Augustusmaand bevestig ter geleentheid van die Concordo d'Eleganza in Peeble Beach in Kalifornië.
Die estetika van die GTS sal nie so verskil van dié van die SafetyCar nie (insluitend agtervlerkbank, redaksie), maar bowenal sal dit 'n volledige oordrag van tegnologie wees met OLED-beligtingstelsel aan die agterkant en LASER aan die voorkant. Onder die enjinkap kry die S55-enjin sy eerste tegniese opknapping (Technische Überholung in Duits) wat’n ander kartering van die enjinbeheereenheid en die byvoeging van die waterinspuitingstelsel vir hoë vragte sal insluit. Nie 'n nuwigheid nie, want dit is ook op sommige Subaru STi-motors gebruik.
Selfs in die produksieweergawe lewer die sportiewe hart piekkrag van 431 pk (317 kW) en lewer maksimum wringkrag van 550 Nm oor 'n wye toerereeks. Om hierdie 360°-gedrag te beklemtoon, het die ingenieurs van BMW M GmbH die enjin toegerus met 'n innoverende waterinspuitingstelsel wat die enjin 'n merkbare toename in krag gee.
Die inspuiting van water maak dit moontlik om die prestasielimiete te verhoog as gevolg van termiese faktore. Benewens die toename in krag en wringkrag, verseker die innoverende stelsel ook uitstekende doeltreffendheid vir die BMW M4 MotoGP Safety Car, met voordele in terme van verbruik en skadelike gasvrystellings in volvragwerking.
