In die nasleep van die S 1000 RR, die Superbike HP4 en die S 1000 R Roadster, onthul BMW Motorrad die vierde lid van die BMW Motorrad-reeks van hoë-perdekrag reguit viersilinder-motorfietse met 'n duidelike sportiewe karakter. Stel die nuwe S 1000 XR bekend.
Voortbou op die aanloklike en unieke mengsel van innoverende tegnologieë, werkverrigting en veiligheid wat reeds in bestaande modelle van hierdie reeks teenwoordig is, het BMW Motorrad dit een stap verder geneem deur die S 1000 XR te bring om hierdie repertoire van sleutelkenmerke te bied. in 'n handelsmerk, met 'n nuwe versnit genaamd "avontuursport."
Dit sluit dinamiese toer-eienskappe, sportprestasie en hoë vlakke van gerief in, sowel as uitsonderlike alledaagse bruikbaarheid.
Kortom, die nuwe S 1000 XR dien sy eie individuele mengsel van sport en toer op dieselfde tyd.
Viersilinder inlyn-enjin vir maksimum werkverrigting
Die inlyn viersilinder-enjin van die nuwe BMW S 1000 XR is in wese afgelei van die S 1000 R roadster. Dit het 'n uitset van 118 kW (160 pk) teen 11 000 rpm en genereer 'n maksimum wringkrag van 112 Nm (83 lb-ft) by 9 250 rpm. Hierdie dryfkrag produseer baie wringkrag, wat dit ideaal maak vir pittige lae- en middelslagreaksie waarna ruiters soek wanneer hulle langs landpaaie ry of wanneer hulle 'n passasier vervoer. Die viersilinder-eenheid kombineer goeie trekkrag met goeie versnelling, wat die bestuurder 'n bruikbare toerereeks gee wat oor 10 000 opm strek.
Twee rymodusse Pro Dynamic Traction Control (DTC) en ABS Pro en ASC as standaard.
Om die bestuureienskappe wat by die heersende padtoestande aangepas is so effektief moontlik moontlik te maak, het die nuwe S 1000 XR twee karakters: die “Road” en “Rein”-rymodusse.
Outomatiese stabiliteitsbeheer (ASC) verseker 'n hoë standaard van bestuursveiligheid deur vastrap te optimaliseer. Die nuwe BMW S 1000 XR kan in die fabriek toegerus word met die rymodus-opsie Pro, wat die bykomende bestuursmodusse "Dynamic" en "Dynamic Pro" met Dynamic Traction Control (DTC) en ABS Pro insluit.
Innoverende onderstel met 'n nuwe onderstel en Dinamiese ESA (Electronic Suspension Adjustment) as 'n opsie
Die onderstel van die nuwe S 1000 XR Adventure Sports Bike is net so indrukwekkend soos die woeste kraglewering van die reguit-vier-enjin. Op grond van die bestaande projek gebruik hierdie nuwe fiets 'n omtrekraam van aluminiumlegering waarin die enjin deel van die ondersteunende struktuur is. Die vering roteer voor en agter word onderskeidelik bestuur deur 'n verstelbare onderstebo vurk en 'n dubbele swaaiarm met verstelling deur middel van 'n sentrale skokbreker. Die raamgeometrie is heeltemal herdefinieer om aan die spesifieke behoeftes van die XR te voldoen. Wanneer toegerus met die opsionele BMW Motorrad ESA (Electronic Suspension Adjustment) dinamiese veringbeheerstelsel, kommunikeer die nuwe S 1000 XR intussen bestuursveiligheid, werkverrigting en gerief op selfs hoër vlakke.
ABS Pro beskikbaar af fabrieke as deel van die Pro-modus bestuur-opsie vir ekstra veiligheid wanneer in 'n oorhoofse posisie gerem word
As in ag geneem word dat die standaard ABS-stelsels wat tot dusver deur BMW Motorrad verskaf is, 'n uitstekende standaard van veiligheid verseker het wanneer gerem word terwyl jy in 'n reguit lyn beweeg, gaan die opsionele ABS Pro-funksie nou 'n stap verder om rem toe te laat. veilige draaie en laat ook ABS-gesteunde rem in 'n verhoogde posisie toe. In sulke situasies verhoed ABS Pro dat die wiele sluit selfs wanneer die remme skielik aangeslaan word. Dit verminder abrupte veranderinge in krag, veral in reaksie op paniek wanneer gerem word, en beperk dus enige ongewenste sluiting van die fiets. ABS Pro bied ryers die voordeel van verhoogde rem- en bestuurstabiliteit in kombinasie met uitstekende remkrag, selfs in stywe draaie.
Die nuwe S 1000 XR. Styl en funksie vir beide sport en avontuur
Die nuwe BMW S 1000 XR kombineer die sterk punte van die Touring- en GS Sport-modelle van die BMW Motorrad-reeks visueel, en ek glo om 'n nuwe generasie motorfietse gemerk "Sport Adventure" te skep.
Hoogtepunte van die nuwe BMW S 1000 XR:
- Viersilinder-enjin met 'n verplasing van 999cc. Krag van 118 kW (160 pk) by 11 000 rpm, maksimum wringkrag van 112 Nm (83 lb-voet) by 9 250 rpm.
- Innoverende en dinamiese ontwerp, met 'n unieke styl.
- BMW Motorrad ABS as standaard (semi-integraal, skakelbaar).
- ABS Pro vir groter veiligheid wanneer in 'n verhoogde posisie gerem word (as deel van die opsionele Pro-rymodusse).
- Outomatiese stabiliteitsbeheer (ASC) as standaard om veilig te versnel selfs in swak greeptoestande.
- Dinamiese vastrapbeheer (DTC) met banksensor vir voortreflike werkverrigting en aktiewe ryveiligheid wanneer versnel (as deel van die opsionele Pro Drive Mode).
- Twee rymodusse wat deur die ruiter met die druk van 'n knoppie as standaard gekies kan word (“Reën” en “Pad”).
- Twee bykomende rymodusse beskikbaar, "Dynamic" en "Dynamic Pro" (as deel van die opsionele Pro-rymodus).
- Veerelemente met lang reise vir uitstekende ratsheid en hoë dempreserwes.
- Dinamiese veringstelsel, ESA (Electronic Suspension Adjustment) vir optimale aanpassing by heersende toestande elektronies beheer as 'n opsie.
- Behendige hantering en verhoogde sitplekposisie.
- Multifunksionele instrumentgroep.
- Wye reeks bykomstighede aangepas by BMW Motorrad-styl.
