Die DriveNow-motordeeldiens begin sy voertuigvloot uitbrei met die toevoeging van die BMW i3. Van vandag af kan DriveNow-kliënte in Londen vir die eerste keer die elektriese model van BMW i gebruik. Dit sal gevolg word deur die wêreldwye ontplooiing van die BMW i3 in die DriveNow-vloot in die somer van 2015 in verskeie Duitse liggings en 'n entjie verder in ander Europese stede.
Met die toevoeging van die BMW i3 tot die DriveNow-vloot, implementeer BMW i nou 'n strategiese inisiatief om elektriese mobiliteit te bevorder, waarvoor voorbereiding aan die gang is met die gebruik van BMW ActiveE elektriese voertuie.
Vanaf vandag sal DriveNow-kliënte in die Britse hoofstad toegang hê tot 30 BMW I3's.
"E-motordeel verminder verkeersopeenhopings en emissies in stede," verduidelik Peter Schwarzenbauer, lid van die BMW AG Uitvoerende Komitee, by die Londense première. “Ek is verheug dat ons met die BMW i3 nou ons DriveNow-kliënte unieke bestuursgenot kan bied, gekombineer met maklike toegang tot elektriese mobiliteit.”
Motordeel verlig stadssentrums
Gebaseer op gebruikersopnames en verkeersontledings, is dit nou reeds moontlik om die positiewe effek van buigsame motordeeldienste waar te neem, ongeag die gedrag van mobiliteit in oorbelaste gebiede. Daarom word DriveNow-dienste grootliks gesien as 'n ideale aanvulling tot plaaslike openbare vervoer, wat saam die oorgang na multimodale mobiliteit vorm sonder om die private voertuig as 'n lewensvatbare alternatief vir die besit van 'n motor te sien. Terselfdertyd bied die moontlikheid om 'n voertuig spontaan en sonder fieterjasies te huur en na enige punt binne die stedelike gebied te kan terugkeer, groot potensiaal vir die verkryging van nuwe teikengroepe vir motordeel.
Die vinnige groei in aanvaarding van motordeel is instrumenteel in die verligting van verkeersopeenhopings. Volgens die Federal Carsharing Association behoort meer as een miljoen burgers in Duitsland reeds aan die beweging. Volgens maatskappyopnames het 38 persent van DriveNow-kliënte 'n persoonlike voertuig verkoop as gevolg van die gebruik van die motordeelskema. In baie gevalle was dit waar vir ouer, minder doeltreffende voertuie.
DriveNow-kliëntvoordele in middestad: Londenaars vermy stadsverkeer tolgeld met die BMW i3
Verder, danksy DriveNow en soortgelyke dienste, ontstaan nuwe perspektiewe in die bevordering van plaaslike nul-emissie-mobiliteit in stedelike gebiede. Byvoorbeeld, die gebruik van die BMW ActiveE elektriese kragtoevoer in DriveNow-vlote in München, Berlyn en San Francisco het die belangstelling in die bestuurservaring van 'n ten volle elektriese voertuig geweldig laat toeneem. Gevolglik was dit sedert Maart 2013 moontlik om die moontlikheid van elektriese mobiliteit elke maand aan ongeveer 3 000 DriveNow-kliënte in Duitsland bekend te stel, wat 'n totaal van 100 000 kliënte bereik. Met die bekendstelling van die BMW i3 word e-Carsharing selfs meer aantreklik, terwyl dit terselfdertyd ander markte verower.
In Londen is dit vry van die interne opeenhopingstol van die stad wat nou versadig is met konvensioneel aangedrewe motors. DriveNow-kliënte vind dus ook finansieel baat wanneer hulle 'n BMW i3 deur die middestad bestuur. In ander groot stede waar soortgelyke toegangsbeperkings geld of voorsien word, is e-motordeel 'n omgewings- en ekonomies sinvolle alternatief.
Die voorvereiste vir die sukses van eCarsharing-programme is samewerking tussen verskaffers en plaaslike owerhede. Die belangrikste kwessie in hierdie verband is die beskikbaarheid van openbare laaistasies, asook bevoorregte parkeerplekke vir elektriese voertuie en saamryvlote. Dit is noodsaaklik vir buigsame motordeel. DriveNow hou 'n permanente dialoog met munisipale regerings. Die data wat verband hou met die gebruiker van die BMW ActiveE electric, wat sedert 2013 in München en Berlyn versprei word, verskaf belangrike inligting vir die ontwikkeling van 'n fokus-georiënteerde laai-infrastruktuur.
Met die bekendstelling van die BMW i3 in Londen, sal DriveNow-gebruikers aanvanklik ongeveer 'n dosyn laaistasies binne die hele bedryfsgebied hê. In Berlyn het DriveNow-kliënte nou reeds meer as 150 laaistasies tot hul beskikking vir die BMW ActiveE. Teen middel 2016 sal nog 420 laaipunte bygevoeg wees, waarvan 20 ontwerp is vir vinnige GS-laai. Nog 700 laaistasies kan agtereenvolgens geïnstalleer word indien nodig. Tans neem die stadsraad van München 'n eerste besluit ten gunste van die ondersteuning van elektriese mobiliteit, wat ook die ontwikkeling van 'n openbare laai-infrastruktuur insluit.
Om die sukses van elektriese mobiliteit te verseker, streef BMW, saam met vennote in die politiek, die energiesektor en die motorbedryf, na die lading-infrastruktuurprojekte regoor Europa en die VSA. Dit sluit in 'n gesamentlike inisiatief met Volkswagen en ChargePoint vir ongeveer 100 GS-snellaaistasies in die Verenigde State, die SLAM-projek (netwerk vir asse en groot stede vinnig laai) vir 'n totaal van 600 WS- en GS-snellaaistasies in Duitsland. en die EU-befondsde TEN-T-inisiatief vir Europa-wye infrastruktuur.
