Charly Lamm het gelyk om haar ou halfbroers Josef en Herbert Schnitzer na motorsport te volg. BMW en Schnitzer Motorsport geniet 'n suksesvolle vennootskap op die baan sedert 1960. Die man wat nou BMW-span Schnitzer in die DTM lei, het egter sy eie pad gegaan. Gedryf deur passie, noukeurigheid en die begeerte om die wêreld te ontdek. Charly Lamm vier vandag haar 60ste verjaardag.
Mnr. Lamm, ons kan begin deur jou te vra oor jou mooiste herinneringe. Maar ons sal nie. Wil ons eerder graag weet of hy spyt was dat hy by motorsport betrokke geraak het?
Charly Lamm: “Ek is nie 'n enkele sekonde spyt oor wat ek in motorrenne ervaar het nie. Enigsins. Daar was egter natuurlik 'n paar oomblikke wat ek verkies het om anders uit te speel. Toe ek 14 was, is ek deur die span aangestel om al die skoonmaakwerk te doen. Veral die voorbereiding van die magnesium-renwiele was 'n ongelooflike vervelige taak. My skoolvriende het sokker gespeel terwyl ek in die motorhuis was. Dit was egter net altyd vir 'n kort tydjie."
Later het motorsport haar aan die wêreld bekendgestel …
Lamm: “Presies, en dit is wanneer die fantastiese kant van hierdie werk begin. Ons tuisdorp Freilassing is 'n stil plek. Dit het egter gou duidelik geword dat ons renspan my die kans sou bied om uit te gaan, nuwe plekke te ontdek en my horison te verbreed. Hierdie vooruitsig het my werklik geroer, en het sedert my jeug die pas van my lewe oorheers. Wanneer ons daarna in Amerika of Asië gehardloop het, het ek dikwels nog 'n week met my rugsak op my rug deurgebring en persoonlike reis gedoen. Ek was baie gelukkig in hierdie verband."
Dus, is motorsport meer as net 'n begeerte om op die boonste trappie van die podium uit te staan?
Lamm: "Die eenheid en die wil om te wen is altyd daar, en dit is 'n baie sentrale stoot. Dit geld ook vir die werktuigkundiges, die ingenieurs en my as spanbestuurder. Ek het egter altyd probeer om na die groter prentjie te kyk. Miskien is dit omdat ek aanvanklik nie my opleiding as 'n tegnikus gedoen het nie, maar ek kon ander sterk punte in die vergelyking bring. Ek kan my kennis van tale op die baan, my vermoë as 'n tydhouer of my organiseringstalent gebruik. Eers oor die jare het ek die elemente van ingenieurswese en verantwoordelikheid verwerf. Dit was die teenoorgestelde vir my tweelingbroer Dieter: hy het van die begin af meer belang gestel in die handleiding en tegniese kant van sake. Ons het nog altyd die geweldige vreugde gedeel om 'n wedren te wen ".
Wanneer het jy jou eerste oorwinning as spanbaas behaal?
Lamm: “1976 in die Sportmotor Wêreldkampioenskap met die BMW 3.5 CSL Coupé. Josef en Herbert was besig met Formule 2 en DRM, so ek het vir die eerste keer alleen verantwoordelikheid geneem in ons Spielberg-ren. Daar was 'n ongeluk in die eerste gratis oefensessie, nadat die span ons BMW Coupe in twee aande herbou het, het Dieter Quester en Gunnar Nilsson die oorwinning behaal.
Dit was 'n ongelooflike ervaring. Ek het dadelik verstaan: ek wou daardie gevoel weer en weer ervaar."
Ten spyte van al die spanning van motorsport in jou vroeë jare, was jy 'n baie goeie student en het jou bedryfsingenieurstudie suksesvol voltooi. Is jy 'n intellektueel?
Lamm: “Nee, beslis nie. Ek het egter altyd dinge in my lewe met beide my kop en my hart benader. Dit is natuurlik nodig om die kop by die skool, by die universiteit en by die muur te gebruik. Daar is egter ook altyd 'n behoefte aan 'n groot deel van die hart in motorsport. Hierdie mengsel is wat ek regtig van my werk hou."
Kan jy vir ons 'n voorbeeld gee van wanneer om die hart te gebruik?
Lamm: “My manier van omgaan met vlieëniers. Daar is sommige wat sê ek heg te veel waarde daaraan om hul spesiale behoeftes in die kajuit en hul ingesteldheid beter te probeer verstaan en ken. Hierdie benadering is egter steeds geldig vandag, selfs in die wêreld van data-analise en simulasie. As 'n span berei ons 'n motor voor wat mededingend moet wees. Die bestuurder is dan die deurslaggewende faktor om sukses met daardie motor te behaal. Dit is hoekom hierdie verhouding nog altyd vir my besonder belangrik was en bly."
En hier kom die vraag: wat is jou beste herinnering in motorsport?
Lamm: “Daar is baie herinneringe. Oorwinning by Le Mans met die BMW V12 LMR, oorwinnings in die klassieke 24 uur van die Nürburgring en Spa-Francorchamps met BMW en natuurlik ons DTM-titels in 1989 en 2012. Dan was daar ook heelwat suksesse in individuele kompetisies, wat ook het my baie trots gemaak. My eerste reis na die toermotorren in Macau was egter besonder spesiaal. Ek het Hong Kong toe gevlieg in 'n vragvliegtuig met renmotors in 1980. Toe wen ons die wedren met Hans-Joachim Stuck en Groep 5 in die BMW 320. Dit was net ongelooflik. Later het ek saam met my huidige vrou van Macau na die Filippyne gereis om die land te verken."
Want daar is soms meer in die lewe as oorwinning …
Lamm: “Presies”
