BMW Tuning: watter wysigings het jy aan jou BMW gemaak of gaan jy dit maak?
BMW het 'n lojale menigte van tuning-entoesiaste. Mense hou daarvan om hul BMW's in die hande te kry en te eksperimenteer met die nuutste verbeterings waaroor die skroefvervaardiger en die eksterne voorbereidings besluit, om dit vinniger, sterker, met 'n varser voorkoms en beter bestuurbaar te maak. BMW-tuningonderdele maak voorsiening vir oneindige hoeveelhede nie-egte onderdele wat beskikbaar is vir eienaars om hul BMW's te verbeter.
Nie dat die motors veel verbetering nodig het nie, maar sommige eienaars hou daarvan om 'n persoonlike aanraking te gee. Die mees algemene en gewildste aanpassings is waarskynlik die uitlaat- en vering-opgraderings.
Dit is die algemeenste as gevolg van hul relatiewe gemak. Niemand neem verantwoordelikheid om 'n krukas te vervang of 'n nokas-opgradering te doen nie.
Daar is makliker enjinmodifikasies soos inlaat, tussenverkoeler, herkartering, maar ek sou sê vering en uitlaat is die algemeenste.
Sommige van hierdie veranderinge kan interessante verbeterings in rydinamika byvoeg.
'n Goeie uitlaat kan 'n goeie motor op die pad laat donder. En vir motors met 'n bietjie van 'n skerp kleurlyn op die uitlaat, soos die F80 M3, kan 'n opdatering daarvan enorme voordele in terme van klank- en rookdinamika waarborg. Sportmotors moet 'n kragtige en eksotiese klank hê, so soms is 'n na-mark-uitlaat nodig om die klank te kry waarna die eienaar soek. Alhoewel dit misleidend kan wees, soos sommige uitlaatstelsels wat in plaas van 'n vol, ferm, volronde klank 'n absoluut verskriklike klank maak.
Dit neem dus 'n bietjie tyd en moeite om die regte een te kies om die BMW-tuning fyn te stel.
Opdaterings aan die veringgroep is waarskynlik die mees noemenswaardige, aangesien dit 'n groot uitwerking het op hoe die motor op stampe reageer. Maar weereens, moet versigtig gedra word in die keuse van 'n skorsing opgradering, aangesien dit uit die pan in die kole kan val. BMW’s is reeds puik motors wat opstelling en bestuurbaarheid betref, en om deur’n “goedkoop” veerstelsel verlei te word, kan die motor verwoes. Dit is hoekom jy 'n versigtige BMW-instelling maak deur 'n kwaliteit materiaal te kies, soos Bilstein se verstelbare PSS10, jy aansienlike verbeterings in beide rybaarheid en opstelling kan hê. Geh alte-opstellings soos hierdie is duur, maar die moeite werd as jy optimale BMW-instelling wil doen.
Natuurlik sal die moedermaatskappy vir jou sê dat die motor op hierdie manier perfek is, maar ek moet erken, dit is pret om die motor aan te pas en jou eie te maak. 'n Voorbeeld van uiterste BMW-instelling word gegee deur die estetiese voorbereiding van die BMW M4 Austin Yellow deur AUTOCouture.
Daar is baie meer. Daar is 'n miljoen maniere om jou BMW aan te pas en te verander.
Hierdie is net 'n paar. BMW's is prettige motors om in te stel, aangesien jy van 'n meer as goeie fondament begin. Watter wysigings het jy aan jou BMW gemaak of is jy van plan om dit aan te bring? Sal jy 'n volledige program van BMW Tuning-onderdele hê om in te tik?
