Die nuwe BMW X5 xDrive40e is sedert herfs 2015 op die mark beskikbaar teen 'n prys van € 68 400 in Duitsland
In die herfs van hierdie jaar sal die BMW X5 xDrive40e wêreldwyd bekend gestel word.
In Duitsland sal die goedkoop inprophibriedmotor vir 68 400 euro verkoop word, meer as die 313 pk BMW X5 xDrive30d.
As ons na blote prestasiesyfers kyk, is die inpropbaster op dieselfde vlak as die xDrive30d X5, wat reeds vir € 60'100 beskikbaar is. Mens kan wonder, hoekom meer betaal?
Die dryfkrag: 313 perdekrag en 450 Nm (332 lb-voet) wringkrag
Permanente vierwielaandrywing xDrive en BMW EfficientDynamics eDrive-tegnologie gee die BMW X5 xDrive40e 'n balans van sportiwiteit, veelsydigheid en met die byvoeging van die elektriese pakket, doeltreffendheid tot die hoogste vlakke gedruk. Die voertuig is toegerus met 'n totale stelseluitset van 230 kW / 313 pk wat deur 'n viersilinder petrolenjin met BMW TwinPower Turbo-tegnologie en 'n sinchrone elektriese motor opgewek word.
Die hoë-spanning litium-ioon battery het 96 selle en 'n kapasiteit van 9,0 kWh. Die elektriese motor lewer 113 perdekrag
Op hierdie manier kan die hibriede X5 'n merkwaardige werkverrigting lewer.
Die motor versnel van 0-62mph (0-100km/h) in 6, 8 sekondes. Dit gebeur danksy 'n maksimum wringkrag van 250 Nm beskikbaar vanaf 0 rpm vanaf die elektriese motor. Topspoed word elektronies beperk tot 130 mph (210 km/h) of 75 mph (130 km/h), wanneer dit op elektriese krag aangedryf word.
Naas prestasie is daar buitengewone doeltreffendheid, natuurlik volgens die homologasie-siklusse.
Die BMW X5 xDrive40e behaal 'n gekombineerde brandstofverbruik van 3,4-3,3 liter per 100 kilometer (83,1--85,6 mpg) en 'n gekombineerde elektrisiteitsverbruik van 15,4-15, 3 kWh oor dieselfde afstand. CO2-vrystellings is binne 78-77 gram per kilometer
Li-ioon battery met veelvuldige lading
Die energie vir die elektriese motor wat in die 8-spoed Steptronic-transmissie geïntegreer word, word van 'n litium-ioonbattery getrek, wat ook die laespanningbattery vir die 12V elektriese stelsel in die BMW X5 xDrive40e via 'n spanningstransformator aandryf. Dit kan herlaai word deur by enige nasionale standaardkragpunt of 'n BMW i Wallbox aan te sluit, sowel as by openbare laaistasies.
Om spasie te bespaar, word die hoëspanningbattery onder die bagasiebakvloer gehuisves, waar dit ook besonder goed beskerm is in die geval van 'n ongeluk. Met 'n bagasieruimte wat wissel van 500 tot 1 720 liter, kan die BMW X5 xDrive40e steeds gebruik word deur die agterste sitplek terug te vou (deelbaar in drie dele), vir 2 of 5 sitplekke (weens die batterye is dit nie moontlik om 7-sitplek te bestel) variant)
Veelsydigheid wat ook in bestuur uitgestort word waar die intelligente beheer van die hibriede kompartement verseker dat die binnebrandenjin en die elektriese motor in harmonie werk om doeltreffendheid te optimaliseer en die bestuurder se wense te volg.
Die eDrive-knoppie op die middelkonsole laat die bestuurder toe om die bedryfsmodus van die hibriede aandrywing aan te pas. In die AUTO eDrive basiese instelling word die enjinkrag bygevoeg by die hupstoot wat die elektriese motor gee tydens versnelling of tydens spoed wat nog bereik kan word deur die elektriese motor, wie se wringkrag van 250 Newton meter (184 lb-voet) vanaf onmiddellik beskikbaar is.
