'n Kinderdroom word vir Marco Wittmann gevier: in Spielberg het hy Woensdag aan die toetssessie vir die Formule Een Wêreldkampioenskap aan boord van die STR10 van Scuderia Toro Rosso deelgeneem
In goeie fisieke en geestelike toestand het die 2014 DTM-kampioen 158 rondtes van 4 326 kilometer by die Red Bull Ring aan boord van die STR10 voltooi, wat hom die hardste aan die werk van die toetsdag gemaak het, waar ander Formule Een-spanne ook in aksie.
Formule Een-toetsdag was 'n geskenk van BMW Motorsport en premium vennoot Red Bull om sy opwindende seisoen te vier wat op die DTM-titel uitloop.
Drie vrae aan … Marco Wittmann
Marco, hoe het jy gevoel op pad na die toets - en hoe voel jy nou, op pad huis toe?Marco Wittmann: dag. Ek was baie ontspanne oor die hele ding, want ek was nie onder druk nie. Ek het dit alles sonder te veel verwagtinge geneem. Noudat die dag verby is, voel ek wonderlik. Ek het baie rondtes gedoen en die moeilikste toets tot nog toe afgelê. Beide die span en ek is baie tevrede met die toetsuitslae. Dit was 'n fantastiese ervaring, waarvoor ek nog 'n groot dankie aan BMW Motorsport, Red Bull en Toro Rosso wil sê.
Die span het my baie verwelkom en ek het dadelik tuis gevoel."
158 rondtes is die ekwivalent van meer as twee wedrenne. Dit spreek boekdele vir die fiksheidsvlakke van 'n DTM-ryer …
Marco Wittmann: “Ek dink ons fiksheidsvlakke is uitsonderlik. En ek het dit regtig vandag opgemerk. Ek het geringe nekprobleme gehad, maar behalwe dit voel ek goed.
Voor die toets het Timo Glock my 'n paar wenke gegee oor hoe om voor te berei, en dadelik vir my 'n spesiale posisie vir my nek gegee. Wat beslis vrugte afgewerp het."
In watter gebiede het jy die grootste verskille en die grootste ooreenkomste tussen 'n Formule Een-motor en die BMW M4 DTM opgemerk?
Marco Wittmann: "Die grootste verskil wat jy opmerk, is beslis die versnelling. Die Formule Een-motor se hoë wringkrag, tesame met sy ligte gewig, sorg vir 'n onverwagte ervaring.
Selfs in die hoër ratte het ek soms wielspin gehad. Remming is heeltemal anders as 'n DTM-motor, danksy die energieherwinningstelsel van die hibriede aandrywing. Draaispoed was verbasend soortgelyk. Dit is hier waar jy besef hoeveel afkrag die BMW M4 DTM genereer. Hy hoef nie in hierdie opsig agter die Formule Een-motor weg te kruip nie. Al met al het ek die ervaring baie geniet, maar ek soek nou om terug te kom in die BMW M4 DTM."
