BMW Motorsport, in die plek van baas Frank van Meel, het die volgende rigting van die M-handelsmerk met Autocar UK bespreek, met baie onderwerpe, insluitend krag en vastrap. 600 pk is die maksimum krag wat jy op die volgende motorsportmotors sal kry
BMW Motorsport, in die plek van baas Frank van Meel, het die volgende rigting van die M-handelsmerk bespreek, met Autocar UK, wat baie onderwerpe aanraak, insluitend krag en vastrap, maar ook die terugkeer na handratkas.
Wat dubbelkoppelaar- en handratkas betref, sê Van Meel die M-handelsmerk verkies nou die gebruik van DCT (dubbelkoppelaar) transmissies en outomatiese ratkas. Voeg by:
“Vanuit 'n tegniese oogpunt lyk die toekoms nie blink vir handratkas nie. Met DCT-transmissies is die motors vinniger en het 'n beter brandstofverbruik."
Weereens gee die hoof van BMW Motorsport te kenne dat handratkas in die toekoms sal verdwyn. Tog kan die Amerikaanse mark en sy lojale handaanhangers hulle gespaar word. Vir nou.
"Dit is moeilik om te sê of ons die handratkas sal uitskakel, maar ons het steeds 'n groot gemeenskap van handrat-entoesiaste en ons gaan nie iets wegneem wat die kliënt wil hê nie." Van Meel bygevoeg.
Daarbenewens het BMW Motorsport-baas Van Meel bygevoeg dat 600 pk die huidige limiet is van die krag wat deur 'n M-motor uitgedruk kan word. "Vir nou is 600 pk die maksimum wat van 'n M-motor verkry kan word. " het hy gesê.
“Ons is by die limiet. As jy meer krag en wringkrag gaan byvoeg, sal ons waarskynlik teen ons perke gaan."
Waarskynlik die volgende generasie BMW Motorsport-motors, wat die volgende BMW M5 F90 vrygestel sal word, dit sal beperk word tot 600 perdekrag, dieselfde krag wat ons nou onder die enjinkap van die BMW M6-kompetisiepakket kry, maar ons sal beslis die gebruik van nuwe spesifieke pakke hê om die motor se liggaam ligter te maak en die moontlikheid teen te werk om xDrive-vierwielaandrywing vir die eerste keer beskikbaar te hê vir 'n BMW Motorsport-motor.
