Harald Kruger, Voorsitter van die Raad van Direkteure van BMW AG, verduidelik 'n paar sleutelpunte in die gewone halfjaarverslag-konferensieoproep
Harald Kruger teken die punt op die hoofsleutels van die BMW-handelsmerk in die middel van die kalenderjaar. Kom ons hoor wat hy oor die vyf hooftemas te sê het:
- Die ontwikkeling van markte in ons hoofstreke;
- Ons gebalanseerde globale verkope en gebalanseerde globale produksie;
- Die nuwe BMW- en MINI-modelle;
- Ons finansiële aanwysers vir die eerste helfte van die jaar;
- 'n Eerste blik op ons prosesstrategie.
Voordat ons begin, laat ek 'n paar aanvanklike gedagtes uitspreek. Daar is nog talle uitdagings vir ons besigheidsontwikkeling. Die Chinese het herhaaldelik onstuimige dae op die kontinentale aandelemarkte beleef. Die situasie in BRIKT-markte soos Rusland en Brasilië bly gespanne. Daarbenewens is daar talle ekonomiese en politieke onsekerhede wat 'n risiko vir die globale ekonomie inhou en ook die motorbedryf raak.
Daarbenewens moet ons bedryf koolstofvrystellings verder verminder, in ooreenstemming met regulatoriese vereistes, wat 'n bykomende groot finansiële belegging beteken.
Wees verseker, by die BMW Groep sal ons optrede altyd gelei word deur 'n fokus op die lang termyn. En dit is altyd ons doel om die maatskappy op die regte pad vir die toekoms te plaas.
Hoe kan ons ons sukses in die toekoms verseker? Wat benodig en wil ons kliënte hê? Met watter produk- en diensinnovasies kan ons onsself van die kompetisie onderskei? Al hierdie vrae word in ons huidige strategieproses hersien.
Kom ons gaan aan na die eerste hoofargument
Hoe het die motormarkte en ons verkoopsmaatskappye in groot streke van die wêreld gevaar in die eerste helfte van 2015?
Eerste: EuropaDie neiging in registrasies is oor die algemeen positief. Markte soos Spanje, Italië, Portugal en Ierland het ook sterk groei in die eerste ses maande beleef. Met ongeveer 44 persent van alle voertuie wat verkoop word, bly Europa steeds ons grootste verkoopsmark. Met 488 000 voertuie wat afgelewer is, het die BMW-groep in die eerste helfte van die jaar met 9,5 persent gegroei in Europa.
Tweede: die Amerikas. In die Amerikas het ons verkope met 9,5 persent gestyg. In die Verenigde State het ons meer as 242 300 motors gelewer en BMW-groep se verkope het met 9,6% gegroei, wat dubbel die koers van die totale Amerikaanse motormark was. Die algemeen positiewe bui onder verbruikers in die Verenigde State word in die motormark weerspieël. Terselfdertyd word die kompetisie al hoe meer intens. Baie vervaardigers verskuif tans produksie na die Verenigde State, met 'n ooreenstemmende impak op pryse.
Derde: Asië en ChinaIn Asië het ons 'n totaal van 337 000 voertuie afgelewer, 'n toename van 4,4 persent jaar-tot-jaar. In China, aan die ander kant, het die ontwikkeling na normalisering van groei versnel. Terwyl ontwikkeling aan die toeneem is, beïnvloed dit ook buitengewone hoë groeikoerse in voertuigverkope die afgelope jare. Ons het nog altyd beklemtoon dat hierdie ontwikkeling voorsien kan word en ons het hierdie situasie in ons beplanning verwag. In die eerste ses maande van 2015 het ons meer as 230 700 motors in China verkoop, 'n styging van 2,3 persent vergeleke met ses maande van die vorige jaar. China bly 'n belangrike mark vir ons met groot potensiaal. Ons vermeerder die aantal plaaslik vervaardigde BMW-modelle om ons aanbod selfs beter aan te pas by die behoeftes van Chinese klante.
BRIKT-lande: VierdeDaar is steeds 'n sterk afwaartse neiging in nuwe motorverkope in sommige ontluikende lande. Dit is die geval met Brasilië en Rusland. Die BMW-groep se verkoopsyfers in Brasilië het egter die afgelope drie jaar toegeneem. In Rusland het hulle afgeneem. Dit alles wys dat ontwikkeling in wêreldmotormarkte ongelyk bly. Dit beteken natuurlik dat daar nog geleenthede is, maar daar is ook uitdagings
En nou kom ons by die tweede hoofonderwerp
Met die uitbreiding van ons Spartanburg-terrein en ons nuwe fasiliteit in Mexiko, versterk en brei ons ons vervaardigingsbasis in Noord-Amerika uit. Hierdie toename in kapasiteit is 'n voorvereiste vir toekomstige groei, sowel as 'n manier om ons natuurlike dekking te verbeter. Spartanburg ontvang 'n belegging van een miljard dollar tussen 2014 en 2016. Teen die einde van 2016 sal ons meer as 450 000 voertuie per jaar by die perseel kan vervaardig. Op daardie stadium sal Spartanburg die grootste fasiliteit in ons wêreldwye vervaardigingsnetwerk wees. Die uitbreiding is ook 'n reaksie op die voortdurende neiging na SUV's. Tans is die X-reeks verantwoordelik vir byna een uit elke drie BMW's wat verkoop word. Met nuwe modelle soos die X7 is ons op die punt om ons "made in Spartanburg"-aanbieding uit te brei.
Ons nuwe fasiliteit in Mexiko is die perfekte toevoeging tot die Amerikaanse fasiliteit. Produksie sal na verwagting in 2019 begin met 'n verwagte kapasiteit van 150 000 eenhede per jaar. In San Luis Potosí gaan ons ook $1 miljard oor die volgende paar jaar belê. Op hierdie manier versterk ons ons teenwoordigheid in die NAFTA-streek, en Mexiko met sy vele bilaterale en streeksvryhandelsooreenkomste is 'n plek met 'n besonder belowende toekoms. Die globale motormark sal na verwagting in die komende jare groei - van ongeveer 80 miljoen nuwe registrasies in 2014 tot meer as 90 vir byna 100 miljoen eenhede in 2020. Ons wil deelneem aan hierdie toekomstige groei en ons groot globale buigsaamheid. vervaardigingsnetwerk bied die grondslag hiervoor.
Nou vir ons derde hoofonderwerp
Ons sterk en boeiende handelsmerke is wat ons motors so aantreklik maak vir klante regoor die wêreld. Vandag is die posisionering van die BMW-handelsmerk wyer en meer divers as ooit. Die portefeulje wissel van BMW i tot kernmerk BMW en BMW M. Ons kliënte vra volhoubare, hoëprestasie-modelle.
In die eerste ses maande van 2015 het ons 12 500 BMW i3's en BMW i8'e verkoop; met ander woorde, verkope het meer as verdubbel in vergelyking met dieselfde tydperk van die vorige jaar. In die eerste helfte van die jaar het ons ook meer as 30 gelewer.500 BMW M Performance- en M-modelle vir kliënte. In totaal het ons meer as 1 099 000 BMW Groep-voertuie aan kliënte gelewer in die eerste helfte van 2015. Nog nooit tevore het die BMW-groep soveel motors in die eerste ses maande van 'n jaar verkoop nie. Die BMW-handelsmerke en MINI bereik nuwe hoogtepunte van alle tye. Rolls-Royce het voor ses maande tot dusver die tweede beste verkope behaal. BMW bly nommer een in die premiumsegment. BMW Motorrad het die beste eerste helfte van 'n jaar op rekord behaal, met meer as 78 400 eenhede verkoop. Vir ons kernmerk BMW is 2015 onder die vaandel van die nuwe BMW 7-reeks.
Die nuwe BMW 2-reeks Gran Tourer is in Junie te koop. Dit is die eerste BMW in die premium kompakte klas met tot sewe sitplekke. Die BMW 3-reeks is nou al 40 jaar die hart van die BMW-handelsmerk. Die BMW 3-reeks-modelopdatering – bestaande uit die sedan, Touring en M3 – het aan die einde van Julie verskyn. Die markbekendstelling van die nuwe BMW X1 sal binnekort gesien word – met’n kop-op-skerm en bykomende bestuurderbystandstelsels. Hierdie tweede generasie van die X1 is gebaseer op ons voorwielaangedrewe argitektuur. Nog 'n bekendstelling in die herfs sal die BMW X5 xDrive40e wees. Soos voorheen kombineer hierdie sportvoertuig vierwielaandrywing met 'n inprop-hibriede argitektuur. Dit is die eerste van 'n komende wye reeks BMW-modelreeks-inpropbasters.
Die MINI-handelsmerkhet tans 'n jong portefeulje. Kliënte is mal oor die MINI 3-deur en 5-deur. Verkope het in die eerste ses maande van 2015 verdubbel, vergeleke met die vorige jaar. Net 'n paar weke gelede het ons die nuwe MINI Clubmanaan die media bekendgestel. Met sy unieke sterk karakter is dit een van die modelle wat MINI in die toekoms sal definieer.
In die algemeen stel BMW en MINI vanjaar 15 nuwe modelle en modelhersienings bekend – amper soveel soos in 2014, ons rekordbekendstellingsjaar. Sterk vraag na ons handelsmerke is en sal die hoeksteen van ons sukses bly.
En nou by die vierde hoofpunt
Ons belangrikste finansies vir die eerste ses maande van die huidige jaar is soos volg: Vir die eerste keer het ons voorrente- en belastingverdienste van meer as € 5 miljard in die eerste ses maande van die jaar getoon. Die Groep se voorbelaste resultaat het meer as € 4,8 miljard bereik, effens bo die vlak van die ooreenstemmende tydperk van die vorige jaar. Die netto wins van die Groep in die tydperk onder oorsig het € 3,200,000,000 beloop. Teen 8,9 persent was die motorsegment se EBIT-marge binne die verwagte winsgewendheidsbestek. Ons is dus op koers om ons doelwitte vir die hele jaar te bereik. Meer spesifiek: 'n stewige toename in Groepverkope. Stewige groei in die groep se voorbelaste resultaat. 'n VVRB-marge van die motorsegment in die verwysingsreeks van 8 tot 10 persent. Ons voorspelling is gebaseer op die aanname dat algemene mark- en politieke toestande in ons sake-omgewing nie sal versleg nie. Dr. Eichiner sal binne 'n oomblik meer oor ons voorspelling praat.
Die deurslaggewende vraag wat ons optrede dryf, is: watter soort samelewing wil ons in die toekoms wees en hoe kan ons die regte grondslag lê? In die herfs van 2007 het ons ons nommer EEN-strategie aangeneem, wat ons deur 2020 lei. Sedertdien het baie neigings verskerp of dramaties versnel.
Bowenal is digitalisering en die gepaardgaande tegniese moontlikhede ingestel om die motor en sy fundamentele rol in ons samelewing te verander. Die nuwe BMW 7-reeks met sy voorpunt-innovasies is die perfekte voorbeeld hiervan. Digitalisering sal ook die hele industrialiseringsproses in ons sektor verander. Die motor kan gesien word as die grootste mobiele databerging en sal 'n noodsaaklike element van die "Internet van Dinge" wees. Na die tegnologiese verskuiwing na volhoubare mobiliteit, is dit die volgende radikale verandering vir ons bedryf.
Ons beskou nuwe tegnologiese neigings bo alle nuwe geleenthede - vir die motor, ons industrie en kliënte. Op grond hiervan is ons tans besig met 'n volledige opdatering van ons strategie. In hierdie stadium is dit nog te vroeg om op verdere besonderhede in te gaan. Vir ons is "spoed" belangrik, maar dit is belangriker om na moontlike tendense te kyk en beide vanuit 'n kwalitatiewe en kwantitatiewe oogpunt noukeurig te ontleed. Die doelwit is om ons strategie in lyn te bring met toekomstige uitdagings tot 2025 en daarna.
Met ConnectedDrive, Future Sell-kleinhandel, DriveNow en digitale dienste, bied ons kliënte 'n wye reeks dienste en konnektiwiteit. Vir 'n lang tyd was ons meer as net 'n voertuigvervaardiger.
Die verkryging van Nokia se kartering- en liggingdiensbesigheid, HERE Maps, van die drie Duitse motormaatskappye is nog 'n strategiese stap. Die verkryging is bedoel om die langtermyn beskikbaarheid van 'hier produkte en dienste te verseker as 'n onafhanklike en normale waardeskeppingsplatform vir wolk-gebaseerde kaarte en ander mobiliteitsdienste. Hierdie platform is en sal toeganklik wees vir alle klante in die motor- en ander industrieë.
Here Maps sal 'n sleutelrol speel in die digitale mobiliteitsrevolusie, deur hoëdefinisiekaarte en voertuigdata te kombineer om reis veiliger en makliker vir almal te maak.
Hier sal Maps die grondslag lê vir die volgende generasie ligginggebaseerde en mobiliteitsdienste. Vir die motorbedryf is dit die grondslag vir nuwe bystandstelsels en uiteindelik ten volle outonome bestuur.
Soos jy kan sien: Ons neem strategiese besluite met 'n langtermyn-perspektief. Ons bring ons besigheidsmodel in lyn met die komplekse uitdagings van vandag en môre. Ons gaan ook voort om in die maatskappy te belê - in ons produkte en handelsmerke, nuwe dienste en ons vervaardigingswerwe regoor die wêreld.
Ons sal voortgaan om die BMW-groep aan te pas om toekomstige uitdagings die hoof te bied. En ons maatskappy sal sy posisie as 'n individuele mobiliteitsverskaffer in die premiumsegment verder versterk. In hierdie gebied beoog ons ook om die leier te wees
Dankie vir jou aandag!
