BMW flop: selfs die grotes maak elke nou en dan foute. En die Beierse vervaardiger kan 'n ordentlike poker van foute wat tydens sy onlangse era gemaak is, laat vaar. Kom ons kyk watter
BMW flop. Die "witblou" skroefhandelsmerk is nie vry van foute in die afgelope tyd nie. As ons 10 jaar terug gaan, kan ons sien dat baie van hierdie foute spontaan reggestel is. Van die reeks "foute maak jy leer". Maar kom ons gaan in volgorde en vind uit wat die floppatrone kan wees.
BMW Flop1: BMW 5-reeks Gran Turismo
Dit sal 'n groot stemmyn wees, maar die BMW 5-reeks Gran Turismo is 'n baie goed deurdagte en baie swak vervaardigde konsep. Kom ons wees duidelik, in sy konseptuele betekenis kan die idee van 'n motor wat jou die moontlikheid gee om van punt A na punt B in totale vryheid te gaan, deur baie gedoen word. Maar om 'n motor te skep wat sport-, reis- en terselfdertyd luukse ambisies het, is nie 'n maklike taak nie. En trouens BMW het nie volmaak daarin geslaag nie. Die motor verskyn met 'n lyn wat allesbehalwe harmonies is en uit sommige bronne verneem ons dat die daklyn wat so ontwerp is die resultaat was van 'n ontwerpvergeetheid wat tydens konstruksie reggestel is. Trouens, daar was nie genoeg spasie om die gordynlugsakke op die dak te huisves nie en’n boog moes tussen die A-pilaar en die C-pilaar baie meer geboë en verhewe geskep word. Hier is die rede vir hierdie lyn. Terselfdertyd, binne, word ons verwelkom in 'n baie luukser kajuit as die onderskeie BMW 5-reeks F10. Die meganiese basis word dus algemeen by BMW 7-reeks F01 geleen. Meganiese uitnemendheid en afwerkings aan die binnekant, 'n lyn wat aan die buitekant verdeel.’n Flop wat eindig wanneer BMW USA besluit om nie die BMW 5 Series Touring F11 op Amerikaanse bodem in te voer nie, maar slegs die Gran Turismo. Totale ineenstorting in verkope.
Waarom dan 'n 5-reeks Gran Turismo kry, wanneer 'n normale BMW 5-reeks Touring of BMW X5 dieselfde doelwit bereik?
My antwoord: om uit te staan.
BMW Flop nommer 2: 1ste generasie BMW iDrive
Die idee van die ontwerpers was om 'n algehele vereenvoudiging te gee aan al die groeiende aan boord kenmerke wat BMW se nuwe vlagskip, die 7-reeks E65 (waaroor ons later sal praat, Red.) in staat was om te bied, wat terselfdertyd 'n lineêre en byna nautiese styl waarborg.
'n "Groot knop" wat klimaat, radio, telefoon, navigator kan beheer, sal selfs die mees geharde spelers hul neuse laat optrek. As ons hierby ook 'n uiterste traagheid in die gedeeltes voeg, 'n buitensporige omslagtig om toegang tot die verskillende subspyskaarte te kry, het ons en plein gedoen.
Reeds met die nuwe 2de generasie weergawe en nou met die jongste 3-4 evolusies en met die jongste 5de generasie wat ook stem- en gebarebeheer van die funksies toelaat, het die iDrive-stelsel die BMW-vlagskip geword. Sodra jy daaraan gewoond geraak het, sal jy nie daarsonder kan klaarkom nie.
BMW Flop nommer 3: BMW 7-reeks E65.
Beter bekend as die BMW van "Bangle", die 7-reeks E65 is nie juis 'n flop nie. Maar dit is regtig vreemd om daardie voor en veral daardie agterkant te sien soos 'n "Porsche" met die kattebak wat daarop rus, ná die manjifieke BMW 7 Reeks E38.
Die motor het ook groot elektroniese foute gehad, wat ook geassosieer is met die bekendstelling van die splinternuwe iDrive-stelsel. Kortom, 'n motor wat breek. Veral vir die kliënt wat gedwing is om gereeld masjienstop en herstelwerk wat alles behalwe toeganklik was. In sy vreemdheid van taal moet ons egter erken dat die E65 'n nuwe stilistiese aar in BMW geskep het, wat dit moontlik gemaak het om te "verjong" en oop te maak vir 'n nuwe kliënte wat toe lojaal geword het met die aanbod van die nuwe BMW 7-reeks F01.
BMW Flop nommer 4: BMW 3-reeks Kompakte Ti
Ons praat nie van International Touring nie, maar van die klein BMW 3-reeks Compact, wat in sy deklinasie gebaseer op BMW 3-reeks E46 egter 'n taamlik snaakse voorkoms gehad het. Dit was glad nie sleg om te bestuur nie, eintlik was dit waarskynlik beter as sy BMW 3-reeks E36-eweknie, maar was dit nodig om dit so 'n voorkoms te gee? Daardie enkele hoofligte, en die pyl wat aan die kant uitkom, blyk die resultaat te wees van 'n skets wat tydens 'n baie aansienlike middagete gemaak is. Dit is een van die ergste BMW's, na my mening, een van BMW se grootste foute.
En wat is die grootste BMW-flop vir jou?
