Goed die tweede! Die nuwe BMW X1 bars die globale mark binne met die doel om die sukses te herhaal wat behaal is deur die vorige model wat ontwikkel is in die klein SUV-segment waar dit goed ontvang is deur die voormalige eienaars van BMW en deur die nuwe kliënte wat die wêreld van skroewe betree het
Die tweede generasie van hierdie suksesvolle model (die vorige een is in 730 000 eenhede gelewer) betree die toneel met 'n bakontwerp wat direk van die groter SUV's in die BMW X-reeks geleen is.
Die binneruim van die nuwe BMW X1 bied intussen baie meer ruimte vir passasiers en bagasie, 'n meer verfynde omgewing met die oog op die omgewing en funksionaliteit.
Nuwe moderne viersilinder-enjins, 'n nuwe, doeltreffendheid-geoptimaliseerde weergawe van die BMW xDrive-vierwielaandrywingstelsel en nuut ontwikkelde ondersteltegnologie (platform UKL1, Red.) sal help om te verbeter all-round eienskappe in vergelyking met die uitgaande BMW Group-model, met brandstofverbruik en emissies wat met tot 17 persent verminder is, vergeleke met die vorige model.
Boonop sal 'n reeks innoverende toerusting debuteer om by te dra tot en sy leidende posisie in die sektor vir die nuwe BMW X1 te verseker. Onder die items op die opsionele lys is hoofligte met vol-LED-tegnologie, Dynamic Demper Control, BMW Head-Up-Display en die Assistant plus leidingstelsel.
Die buitelyn
Robuuste proporsies, 'n massiewe teenwoordigheid en dinamiese lyne gee die nuwe BMW X1 'n indrukwekkende voorkoms en beklemtoon sy status as die jongste lid van die BMW X-modelfamilie. Die nuwe model het in hoogte gegroei in vergelyking met sy voorganger. (53 mm) wat dit toelaat om die ruimte van die binnekant te vergroot. En sy aansienlik verhoogde sitplekposisie (36 mm voor, 64 mm agter) optimaliseer die bestuurder se sig relatief tot die pad.
Die uitbreidings
Die knieruimte agter het met 37 millimeter vergroot volgens die standaardposisie van die agtersitplek wat tot 66 millimeter vergroot kan word danksy die gebruik van die opsionele skuifbank. Die inhoud van 505 liter is 85 liter groter as dié van sy voorganger. Deur die rugleuning van die standaard agtersitplek 40:20:40 te vou, wat ook na verskeie hoeke (opsioneel) verstel kan word, kan jy die laaivermoë tot 'n maksimum van 1 uitbrei.550 liter. Die opsionele afvoubare rugleuning van die voorste passasiersitplek en 'n agtersitplek wat 13 sentimeter heen en weer kan skuif, bied ekstra veranderlikheid.
Die binne-ontwerp van die nuwe BMW X1 kombineer die bestuurder-gefokusde kajuit-ontwerp wat 'n kenmerk van die handelsmerk se modelle geword het met SUV-styl-aanrakings, terwyl dit die voorkoms van bestuursgenot op pad en veld verbeter.
Standaardtoerusting sluit in lugversorging, 'n oudiostelsel met die iDrive-beheerstelsel, waarvan die 6,5-duim-skerm in die paneelbord geïntegreer is met kompartemente vir die USB- en AUX-in-sokke.
Intussen, vir diegene wat hul X1 op die beste moontlike manier wil verpersoonlik, is daar verskeie konfigurasies wat 'n spesifieke eienskap aandui wat geskik is vir die behoeftes van die individu; die Advantage, die Sport Line, die xLine en M Sport is die pakkette wat as alternatief vir die standaardspesifikasie beskikbaar is.
Nuwe generasie enjins en nuwe geoptimaliseerde xDrive-stelsel
Die tweede generasie van die BMW X1 (gekombineerde verbruik: 6,4-4,1 liter / 100 km [44, 1-68,9 mpg imp]; gekombineerde CO2-emissies: 149-109 g/km) kom met 'n splinternuwe keuse van enjins.
Twee petrol- en drie dieselenjins wat vanaf bekendstelling in Oktober 2015 beskikbaar sal wees, al vier silinders en is lede van die BMW Groep se nuwe enjinfamilie.
Kragte wissel van 110 kW / 150 pk tot 170 kW / 231 pk. Die enjins is gekoppel aan 'n sesgang handratkas of 'n agtgang Steptronic outomatiese (Aisin), wat albei nuut ontwikkel is.
Die intelligente xDrive-vierwielaandrywingstelsel van die nuwe BMW X1 in 'n verder ontwikkelde vorm. Die gewigsbesparing van die kompakte en doeltreffende vierwielaandrywingstelsel gebruik 'n nuwe elektro-hidroulies beheerde veelplaatkoppelaar om die dryfkrag tussen die voor- en agteras te verdeel soos vereis vir die huidige situasie.
Vierwielaangedrewe buitestanders is die nuwe voorwielaangedrewe BMW X1 sDrive20i en BMW X1 sDrive18d sowel as die nuwe BMW 2-reeks Active Tourer en BMW 2-reeks Gran Tourer.
Die enjinreeks
-
BMW X1 xDrive25i: viersilinder petrolenjin mettegnologie
BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll turboaanjaer, inspuiting
direkte hoë-presisie-inspuiting brandstof, veranderlike klepbeheer
VALVETRONIC, Dubbel VANOS), verplasing: 1 998 cm3, uitset: 170 kW / 231 pk vanaf 5 000 tot 6 000 rpm, maksimum wringkrag: 350 Nm vanaf 1..250 tot 4 500 rpm
versnelling [0 - 100 km/h]: 6, 5 sekondes, topspoed: 235 km/h, gekombineerde verbruik: 6,4 liter / 100 kilometer, CO2-vrystellings: 152 - 149 g/km, standaard teen-besoedeling: Euro 6.
-
BMW X1 xDrive20i: viersilinder petrolenjin mettegnologie
BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll turboaanjaer, direkte inspuiting
hoë-presisie-inspuiting brandstof, veranderlike klepbeheer
VALVETRONIC, Dubbel VANOS), verplasing: 1 998 cm3, uitset: 141 kW / 192 pk vanaf 5 000 tot 6 000 rpm, maksimum wringkrag: 280 Nm vanaf 1 250 tot 4 600 rpm, versnelling [0 - 100 km/h]: 7.4 sekondes, topspoed: 223 km/h, gekombineerde verbruik: 6,4 - 6,3 liter / 100 kilometer, CO2-vrystellings: 149 - 146 g/km, standaard teen-besoedeling: Euro 6.
-
BMW X1 sDrive20i: viersilinder petrolenjin mettegnologie
BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll turboaanjaer, direkte inspuiting
hoë-presisie-inspuiting brandstof, veranderlike klepbeheer
VALVETRONIC, Dubbel VANOS), verplasing: 1 998 cm3, uitset: 141 kW / 192 pk vanaf 5 000 tot 6 000 rpm, maksimum wringkrag: 280 Nm van 1..250 tot 4 600 rpm, versnelling [0 - 100 km/h]: 7, 7 sekondes, topspoed: 225 km/h, gekombineerde verbruik: 6.0 - 5.9 liter / 100 kilometer, CO2-vrystellings: 139 - 136 g/km, standaard teen-besoedeling: Euro 6.
-
BMW X1 xDrive25d: viersilinder-dieselenjin mettegnologie
BMW TwinPower Turbo (veranderlike-fase-aanjaging, kompressor
hoë en lae druk met veranderlike turbine geometrie, inspuiting
direkte Common-rail met solenoïde klep inspuiters, druk
maksimum inspuiting: 2 500 bar), verplasing: 1 995 cm3, drywing: 170 kW / 231 pk by 4 400 rpm, maksimum wringkrag: 450 Nm van 1 500 tot 3 000 rpm, versnelling [0 - 100 km/h]: 6, 6 sekondes, topspoed: 235 km/h, gekombineerde verbruik: 5.2 - 5.0 liter / 100 kilometer, CO2-vrystellings: 137 - 132 g/km, standaard teen-besoedeling: Euro 6.
-
BMW X1 xDrive20d: viersilinder-dieselenjin mettegnologie
BMW TwinPower Turbo (turbo-aanjaer met veranderlike geometrie vanaf
turbine, gemenespoor-direkte inspuiting met klepinspuiters
elektromagneties, maksimum inspuitdruk: 2 000 bar), verplasing: 1 995 cm3, uitset: 140 kW / 190 pk by 4 000 rpm, maksimum wringkrag: 400 Nm vanaf 1 750 tot 2 500 rpm, versnelling [0 - 100 km/h]: 7, 6 sekondes, topspoed: 219 km/h, gekombineerde verbruik: 5.1 - 4.9 liter / 100 kilometer, CO2-vrystellings: 133 - 128 g/km, standaard teen-besoedeling: Euro 6.
-
BMW X1 sDrive18d: viersilinder-dieselenjin mettegnologie
BMW TwinPower Turbo, turboaanjaer met veranderlike geometrie vanaf
turbine, gemenespoor-direkte inspuiting met klepinspuiters
elektromagneties, maksimum inspuitdruk: 2 000 bar), verplasing: 1 995 cm3, uitset: 110 kW / 150 pk by 4 000 rpm, maksimum wringkrag: 330 Nm 1 750 tot 2 750 rpm, versnelling [0 - 100 km/h]: 9.2 sekondes (outomatiese ratkas:
9, 2 sekondes), topspoed: 205 km/h (205 km/h), gekombineerde brandstofverbruik: 4,3 - 4,1 liter (4,5 - 4,3 liter) / 100 kilometer, CO2-vrystellings: 114 - 109 (119 - 114) g / km, standaard teenbesoedeling: Euro 6.
Vanaf November 2015 sal die modelreeks uitgebrei word met driesilinder-enjins vir die BMW X1 sDrive18i en BMW X1 sDrive16d(slegs beskikbaar met ratkas 6-gang handrat of 6-spoed outomatiese).
Première in die BMW X1: Head-Up Display en Driving Assistant plus
Die verandering van generasie van die BMW X1 behels ook aansienlike vooruitgang op die gebied van intelligente konnektiwiteit.’n Nuwe toevoeging tot die BMW ConnectedDrive-reeks bied’n Head-Up-vertoonstelsel, wat, soos in die groter BMW X-modelle, relevante bestuursinligting direk op die voorruit projekteer. Die BMW X1 kan nou ook toegerus word met die Driving Assistant Plus van die aktiewe Cruise Control-stelsel met stop-en-ry-funksie, Lane Departure Warning, Traffic Jam Assistant, Collision Warning en Voetgangerwaarskuwing met City Brake-funksie.
Hierdie stelsels word aangevul deur 'n seleksie toepassings wat elke minuut opdateer en kliënte in staat stel om funksionaliteit by die motor se gemak, navigasie en inligtingvermaak te voeg, indien verlang.
Volledige datablad
