BMW M6 GTLM en BMW M6 GT3 het hul potensiaal in die klassieke Daytona 24-uur-uithouren bewys, met die BMW M6 GTLM 5de in sy klas
BMW M6 GTLM en BMW M6 GT3 het hul belowende potensiaal gedemonstreer in die eerste rondte van die IMSA WeatherTech SportsCar Championship: By die klassieke 24 Hours of Daytona (VSA) het die nommer 25 BMW M6 GTLM die wenstreep in die vyfde plek oorgesteek plek in die GTLM-kategorie. Bill Auberlen (VS), Dirk Werner (DE), Augusto Farfus (BR) en Bruno Spengler (CA) het beurte gemaak aan die stuur tydens hul 721-rondte-ren.
In die GTD-klas het Turner Motorsport se97 BMW M6 GT3, bestuur deur Michael Marsal (VS), Markus P alttala (FI), Maxime Martin, (BE) en Jesse Krohn (FI), die rendebuut van die nuwe BMW M6 GT3 van BMW Motorsport in die sesde plek in sy kategorie. Die96-sustermotor het die wedren na 'n paar tegniese probleme hervat en 17de in die GTD-kategorie geëindig
Dagbreek. 07:13 by Daytona International Speedway. Slegs 'n BMW M6 GTLM het teruggekeer van die 24 uur van Daytona. Sowat vier uur tevore, op rondte 360, het die nommer 100 BMW M6 GTLM, met Lucas Luhr (DE) aan die stuur, by die eerste draai 'n ongeluk gehad weens 'n remprobleem. Luhr was ongedeerd, maar die skade het die span genoop om uit die wedloop te tree. Luhr het saam met John Edwards (VS), Graham Rahal (VS) en Kuno Wittmer (CA) gery.
Jens Marquardt (BMW Motorsport Direkteur):
“Na al hierdie maande se intense ontwikkelingswerk, ontelbare kilometers se toetsing en al die passie wat almal by BMW Motorsport en in ons span gebring het om ons nuwe GT-renmotors te ontwikkel, was ons doel om die ren in Daytona te voltooi en, indien moontlik, 'n paar goeie resultate huis toe te bring. Oor die algemeen is ek tevrede met die rendebuut van die BMW M6 GTLM en die BMW M6 GT3. Ons het geweet dat die 24 uur van Daytona 'n moeilike toets gaan wees reg aan die begin van die seisoen. En dit is presies wat ons die naweek ervaar het. By Daytona met 'n vyfde plek in die GTLM-klas en 'n sesde in die GTD-kategorie is 'n goeie uitslag en 'n lekker beloning vir die hele span. Die begin van ons herdenkingsseisoen ter geleentheid van BMW se 100ste verjaardag was beslis 'n positiewe begin. Met die BMW M6 GTLM nommer 100 moes ons 'n skrikwekkende oomblik verduur. Gelukkig het Lucas Luhr hierdie voorval sonder 'n skraap vrygespring. Vir die ondersteuners was dit 'n baie opwindende en prettige wedloop. Baie verskillende motors het hard baklei, en verskillende vervaardigers het teen mekaar geveg. Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship beloof om 'n ware opwinding te wees in 2016. Ons het gesien dat die basis van ons nuut ontwikkelde motor baie belowend is. En ek is vol vertroue dat ons 'n paar goeie resultate deur die loop van die seisoen sal kan behaal.”
Bobby Rahal (spanhoof, BMW-span RLL):
“Jy weet nooit hoe om regtig daar te kom voordat jy by die eerste wedren kom nie. Die100 BMW M6 GTLM het 'n wonderlike wedren gedoen, so dit was jammer dat ons 'n probleem gehad het wat ons nie baie gereeld sien nie. Ongelukkig het ons uit die wedloop gegaan. Ek dink die verrigting van die BMW M6 GTLM was redelik goed en die ouens het goeie werk gedoen. Dieselfde geld vir motor nommer 25. Dit is 'n nuwe motor en ek dink die voltooiing van die wedren was soort van 'n oorwinning in sy eie reg. Dit is natuurlik teleurstellend dat hy nie gewen het nie, maar dat baie van hierdie motor op sy nooiensvaart gevra is. Die Corvette is 'n goed bewese motor, die Porsche is dieselfde en ek dink dit is wat ons vandag gesien het. Aangesien die BMW M6 'n heeltemal nuwe motor is, met splinternuwe stelsels, spreek die feit dat die motor 25 al 24 uur sonder enige probleme gedoen het boekdele .
Bill Auberlen (nommer 25 BMW M6 GTLM, 5de plek):
“Die nommer 25 BMW M6 GTLM het vir 24 uur amper perfek gehardloop. Ons het 'n paar kilometer per uur op reguitlynspoed aan ons mededingers verloor, maar dit sal aangepak word. Na 'n dag soos vandag kan ons beslis kophou."
Dirk Werner (Uitgawe 25 BMW M6 GTLM, 5de plek):
“Oor die algemeen dink ek almal kan redelik tevrede wees met ons motor. Ons het hier en daar klein probleme gehad, maar nie noodwendig met die kar nie. Die wedloop was taai en soms moes ons weer op ons voete land nadat ons bietjie gesukkel het. Vir die eerste ren vir die BMW M6 GTLM dink ek ons kan redelik tevrede wees, want ons het groot probleme gehad. Ek dink al die toetse het vrugte afgewerp en ek is baie gelukkig. Dit is natuurlik 'n heeltemal ander baan as die ander tien wat ons in hierdie reeks sal jaag; aangesien die M6 'n nuwe motor is, moet ons na elke wedren gaan asof ons van 'n leë vel papier af wegspring, ons opstel regkry en miskien sal die bestuurders 'n bietjie moet aanpas vir die motor op verskillende bane. Maar ons het 'n goeie groep mense en ek is seker almal doen hul eie."
Augusto Farfus (Uitgawe 25 BMW M6 GTLM, 5de plek):
“Ek was baie opgewonde om by hierdie ren uit te kom, want ek het gesien wat die nuwe M6 by die Roar kan doen. Ek het gevoel dit gaan 'n fantastiese renmotor vir Daytona wees en dit het geblyk vir wat dit is. Ek was ook baie bly om die bestuurder te wees wat die kar na die eindstreep geneem het. Om 'n 24 uur-hardloop in 'n nuwe motor sonder groot tegniese probleme klaar te maak, is 'n groot prestasie op sigself. Dit is goed dat ons topspoedprobleme kan hê en dit het ons beperk om ander motors verby te steek, maar ek weet BMW sal hieraan werk wat net die begin van die projek is. Ek het 'n paar baie intense stints gehad en dit vroeg in die oggend was soos 'n dubbele kwalifikasie toe ek die Porsches en Corvettes probeer het."
Bruno Spengler (Uitgawe 25 BMW M6 GTLM, 5de plek):
“Vir die eerste 24 uur het die BMW M6 baie goed gehardloop. As ons aan yster raak, het ons tot dusver geen groot tegniese defekte gehad nie, so ons sal sien. Ongelukkig kort ons 'n bietjie prestasie in vergelyking met die ander. Maar dit is 'n jong motor en daar is nog dinge om te leer. Dit is 'n goeie begin vir die motor, maar soos ek voorheen gesê het, was die teenstanders deur die wedren 'n bietjie vinniger, en dit was moeilik om meer as 'n derde of vierde plek te verwag. Die goeie ding is dat ons nie enige groot tegniese probleme gehad het nie en die kar was in orde. Dit is goed vir die toekoms en ons moet aanhou werk en probeer om die motor nog vinniger te maak.”
Maxime Martin (nommer 97 BMW M6 GT3, 6de plek):
“Ons het 'n goeie wedloop gehad. Daar was geen groot probleme of selfs klein foute nie. Ongelukkig het ons nie die topspoed van ons mededingers gehad nie. Die BMW M6 GT3 het beslis potensiaal. Om 6de te eindig in sy eerste wedren - 'n 24 uur wedren - is uitstekend. Mettertyd weet ek dat die BMW M6 GT3 al hierdie potensiaal sal kan demonstreer."
Jesse Krohn (nommer 97 BMW M6 GT3, 6de plek):
“Resies in Daytona was nog altyd een van my drome. Dit is een van die belangrikste wedrenne in die wêreld en ek het grootgeword om hierdie wedrenne te kyk. Ek wou nog altyd hier wees en nou het ek die geleentheid gehad om deel te neem. Die BMW M6 GT3 is redelik goed. Dit het baie potensiaal. Dit is die eerste uitstappie vir die motor in rentoestand, so die manier waarop ons kon jaag was indrukwekkend. Ek is gelukkig met die hele Turner Motorsport-span en die manier waarop hulle gewerk het, hoe alles georganiseer is en dit is 'n ware plesier om saam met hulle te werk."
Lucas Luhr (nommer 100 BMW M6 GTLM, DNF):
"Daar was 'n soort ontploffing regs voor wat die enjinkap laat opgaan het, so ek kon nie sien waarheen ek op pad is nie. Ek dink dit was 'n remprobleem. Ek het twee of drie treffers gehad. Dit is jammer, want ons het goed gehardloop en ons was net daar om die podium. Dit is ook jammer vir al die ouens wat ons – met’n nuwe, goed presterende motor, vir die eerste keer in die wedren – nie die regte beloning gekry het nie."
Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship sal sy volgende stop op 19 Maart 2016 hê met nog 'n uithouren: die 12 Hours of Sebring (VSA).
