Die BMW Isetta is beslis een van die gekste motors wat ooit deur die Beierse huis gebou is. Oorspronklik gebou deur die Italiaanse ISO, die BMW weergawe van die Isetta - 247cc enkelsilinder - in staat om 'n uitset van "goed" 13 perdekrag. Hierdie baie klein enjin het egter die Isetta toegelaat om die heel eerste motor in die wêreld te word wat rekordverbruik van 3 L / 100 km behaal het,'n syfer wat so verbasend is dat jy vergeet van die probleme van hierdie motor om die klim aan te pak. 'n Selfs meer doeltreffende elektriese weergawe van die Isetta is nou in China geskep, hoewel dit natuurlik nie die verdienste van BMW is nie .
Om eerlik te wees, hierdie motor is nie juis 'n Isetta nie, maar dit is sterk daardeur geïnspireer. Die vorm is baie soortgelyk aan dié van die Isetta 600 - kompleet met vier deure - en die naam is Eagle EG6330K, beslis onprakties om te onthou.
Hierdie Eagle, anders as die Isetta, is toegerus met 'n elektriese motor op die vooras, wat dit toelaat om 'n duiselingwekkende spoed van 60 km/h te bereik. Die 72 kWh loodsuurbattery laat 'n totale reikafstand van 112 km toe; loodsuur is natuurlik 'n ietwat verouderde keuse, maar dit is ook die goedkoopste.
Lae koste is die troefkaart wat deur hierdie Eagle gespeel word, wat 'n lysprys van ongeveer € 3,200 het - die prys van 'n lekker 4K OLED-TV -. Ons persoonlik sal 'n supertelevisie bo hierdie Arend verkies, alhoewel dit pret kan wees om te probeer.
As jy 'n Isetta wil koop, moet jy waarskynlik die Beierse weergawe kies, beslis meer pret en effens mooier om na te kyk. Aan die ander kant, as jy 'n laekoste elektriese voertuig wil besit met 'n werklik unieke voorkoms, dan is die Eagle EG6330K dalk vir jou. Jammer dat jy haar net in China moet gaan haal
