Die Bavarian se heel eerste Formule E-motor hetgedebuteer in 'n toetssessie by die BMW en MINI Driving Academy in Maisach, naby München. BMW-toetsbestuurder Tom Blomqvist was agter die stuur van BMW se heel eerste geskiedkundige elektriese renmotor .
“Die BMW iFE.18 is 'n mylpaal vir ons maatskappy ,” verduidelik Marquardt. “Na maande se uitstekende samewerking tussen die ingenieurs van produksie tot ontwikkeling vir die wedren, kan ons nou uiteindelik die resultate sien Hierdie Formule E-projek was die mees noemenswaardige verskuiwing in tegnologie wat oorgedra is vanaf 'n produksiemodel na 'n renmodel in BMW-geskiedenis. Almal betrokke by die 'Techlab for BMW i' het hul siel aan hierdie projek gegee. Ons kan nie wag om die motorren vir die eerste keer in BMW i Motorsport-kleure te sien, wanneer seisoen 5 arriveer
Die hart van die iFE.18 is die nuwe ratkas wat deur BMW bestudeer is Wat die algemene onderstel vir Formule E sal wees, is in Maart by die Geneefse Motorskou onthul. Sommige vergelykende data wys hoe die stelsel wat vir Formule E ontwerp is, 'n groot toename in werkverrigting genereer. In vergelyking met die produksie BMW i3 , is hierdie iFE.18 50% ligter, 66% meer kompak en lewer 100% meer werkverrigting, bereik 400% hoër toere as die produksie-eweknie .
Saam met die ander Formule E-spanne sal die nuwe BMW iFE 2018 die baan vir die eerste keer by die amptelike Calafat-toets, vanaf 17 tot 19 April 2018 .
